Jiangsu Shenghuang New Energy Technology Co., Ltd.
  • စာမျက်နှာ

လေတာဘိုင်တွေ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ။

ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရလျှင် အလုပ်၏နိယာမဖြစ်သည်။လေတာဘိုင်ဂျင်နရေတာ၏အမြန်နှုန်းကိုရရှိရန် ဂျင်နရေတာ၏အမြန်နှုန်းကိုရရှိရန် ဂျင်နရေတာမှတဆင့် အင်ပါယာကို လေဖြင့်လှည့်၍ လျှပ်စစ်ထုတ်လုပ်ရန် ဂျင်နရေတာအား မောင်းနှင်ခြင်း၊ (သတ္တုပြုပြင်ခြင်းသည် အမှန်တကယ်ကောင်းမွန်သည်) သည် လေစွမ်းအင်အဖြစ်သို့ထိရောက်စွာပြောင်းလဲပေးပါသည်။ လျှပ်စစ်။လက်ရှိ လေရဟတ်နည်းပညာအရ၊ တစ်စက္ကန့်လျှင် သုံးမီတာခန့်ရှိသော လေညင်းအမြန်နှုန်း (လေညင်းဒီဂရီ) သည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား စတင်ထုတ်ပေးနိုင်သည်။

လေတာဘိုင်

အသုံးအများဆုံးဖွဲ့စည်းပုံမှာ ကြီးမားသည်။လေတာဘိုင်ဇယားကွက်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ဝင်ရိုး သုံးခု ဖြတ်ထားသော အမျိုးအစားဖြစ်သည်။လေတာဘိုင်ဒေါင်လိုက် tubular tower rod တွင်တပ်ဆင်ထားသည့် turbine blades များကို ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။သေးငယ်သော လေတာဘိုင်များနှင့် မတူဘဲ၊ ကြီးမားသော လေတာဘိုင်များ၏ လေရထားဘီးများသည် ဖြည်းညှင်းစွာ လှည့်သွားပါသည်။ရိုးရှင်းသော လေအားတာဘိုင်များသည် ပုံသေအမြန်နှုန်းကို အသုံးပြုသည်။ကွဲပြားသော အမြန်နှုန်း နှစ်မျိုးကို အများအားဖြင့် အသုံးပြုသည် - အားနည်းသော လေတိုက်နှုန်း နိမ့်ခြင်းနှင့် လေပြင်းတိုက်ခတ်မှုတွင် အရှိန်မြင့်သည်။ဤပုံသေအမြန်နှုန်းလေအားမော်တာများ၏ induction induction generator များသည် grid frequencies တွင် alternating current ကို တိုက်ရိုက်ထုတ်ပေးနိုင်သည်။

 အသစ်သောဒီဇိုင်းများသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ပြောင်းလဲနိုင်သောအမြန်နှုန်းများဖြစ်သည် (ဥပမာ၊ V52-850 kW လေတိုက်သည့်မော်တာအမြန်နှုန်း 14 RPM မှ 31.4 RPM)။ပြောင်းလဲနိုင်သောအမြန်နှုန်းဖြင့် လည်ပတ်မှုနှင့်အတူ၊ လေဘီး၏လေခွင်းစွမ်းအားကို မြှင့်တင်နိုင်ပြီး စွမ်းအင်ပိုမိုထုတ်ယူကာ အားနည်းသောလေတိုက်မှုအခြေအနေများတွင် ဆူညံသံနည်းပါးစေသည်။ထို့ကြောင့်၊ ပြောင်းလဲနိုင်သော အမြန်နှုန်း လေအားမော်တာ ဒီဇိုင်းများသည် အဆက်မပြတ် အမြန်နှုန်း လေတိုက်သည့် မော်တာများထက် ပို၍ ရေပန်းစားလာသည်။

 ကားအတွင်းခန်းတွင် တပ်ဆင်ထားသော အာရုံခံကိရိယာများသည် လေ၏ ဦးတည်ရာကို သိရှိနိုင်ပြီး စတီယာရင်ယန္တရားသည် ဝင်လာသောလေကို မျက်နှာမူရန် (ကောင်းမွန်သော သတ္တုဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်း) နှင့် စတီယာရင် ယန္တရားသည် အင်ဂျင်ခန်းဆီသို့ အလိုအလျောက် လှည့်ပေးပါသည်။ ဂီယာဘောက်စ် (သို့မဟုတ် ဂီယာဘောက်စ်မရှိလျှင် မီးစက်သို့ တိုက်ရိုက်)။

 အားလုံးရဲ့ ပါဝါအထွက်လေတာဘိုင်လေနှင့်အတူကွဲပြားသည်။လေပြင်းတိုက်ခတ်မှုတွင် ပါဝါအထွက်ကို ကန့်သတ်ခြင်း၏ အသုံးအများဆုံး နည်းလမ်းနှစ်ခုမှာ stall regulation နှင့် bevel regulation ဖြစ်သည်။ကုပ်-ထိန်း တာဘိုင်ဖြင့်၊ သတ်မှတ်ထားသည့် လေတိုက်နှုန်းထက် ကျော်လွန်၍ လေပြင်းများသည် ဓါးသွားများမှတစ်ဆင့် လေ၀င်လေထွက်များ တုန်လှုပ်သွားကာ တာဘိုင်အား ရပ်သွားစေသည်။လေပြင်းလွန်းသောအခါ အမြီးဘရိတ်ကိရိယာက လေတိုက်သဖြင့် ကားဘီးကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။bevel-adjusted wind motors ဖြင့်၊ blade တစ်ခုစီကို longitudinal ဝင်ရိုးပေါ်တွင် လှည့်နိုင်ပြီး၊ blade ၏ Angle သည် လေတိုက်နှုန်းဖြင့် ပြောင်းလဲသွားသောကြောင့် လေဘီး၏ aerodynamic performance ကို ပြောင်းလဲစေသည်။လေပြင်းလွန်းသောအခါ ဓါးများသည် လေကိုမျက်နှာမူရန် လေအစွန်းဘက်သို့ လှည့်သွားသောကြောင့် လေဘီးများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။


စာတိုက်အချိန်- စက်တင်ဘာ- ၀၆-၂၀၂၃